Perhoinfo perhokalastussivusto          www.perho.info

    Etusivu     Artikkelit     Uutiset     Matkaraportit     Kuvagalleria
    Kalapaikat     Perhot     Testit     Videot     Linkit
     Perhoinfo testaa:

Perhokela Ross Big Canyon BG-6

Saatavuus: Maahantuojan puuttuessa saatavuudesta ei tietoa

Hinta: Testin kelan hinta 375 €

Maahantuoja: Ei tällä hetkellä maahantuojaa

Takuu: Elinikäinen materiaali- ja valmistusvirheiden osalta

Yleistä: Kela on perinteisten pienikehäisten ja nykyisten laajakehäisten puolivälistä, eli ei oikeastaan kumpaakaan. Se on BG-sarjan keloista keskikokoinen, on yleisilmeeltään siisti, erittäin kaunis ja valmistettu metallista. Työn jälki on korkealuokkaista, mutta kelasta löytyy yllättävänkin paljon muoviosia. Kela on tarkoitettu kaikenlaiseen, myös trooppiseen kalastukseen ja ehkä se selittää runsaahkon (ei syöpymistä) muovin käytön. Se on varustettu muovisella kammella ja kromatulla vastapainolla.

Puolan irrotus on vaivatonta, sen keskellä olevasta reilun kokoisesta muovinupista puoli kierrosta auki, ja puola on irti. Kelan jarrun nuppi on myös muovia, iso ja hyvin karhennettu, joten märilläkin sormilla siitä saa otteen. Jarrun rakenne on umpinainen ja tiivis, eikä kelan mahdollinen kastuminen vaikuta juurikaan sen toimintaan. Puolalle mahtuu n. 180 metriä pohjasiimaa, 50 metriä juoksusiimaa ja Vision Ace 11-12 ampumasiima, mutta näillä "eväillä" puola on ihan täysi.

Hyvää: Testin kela on tullut haltuuni ns. "ameriikan tuliaisina" erään seurakaverini tuomana ja maksamani hinta ei liene täysin linjassa kalastustarvikeliikkeen vastaavan kanssa. Kela oli testattavana kahdeksan päivän ajan Meksikoon suuntautuneella merikalastusmatkalla. Suolaisen veden ja kostean ilman yhteisvaikutuksesta ei kelaan jäänyt minkäänlaisia hapettumisen merkkejä, vaan se oli täysin uudenveroinen kalastusjakson päätyttyä.

Kelan jarrun toiminta on erittäin pehmeää ja jarrun lähtökitka on lähes olematon. Jarrun säätöpyörää joutuu kääntämään melko paljon saadakseen lisää jarrutusvoimaa, mutta toimintaa voi pitää pelkästään hyvänä. Mitään äkkinäistä jarruvoiman lisääntymistä ei tule, vaan vastus lisääntyy hitaasti ja erittäin tasaisesti. Omasta mielestäni loistava ominaisuus. Kelaussuunnan vaihto on kohtuullisen yksinkertainen toimenpide, ei ehkä kuitenkaan ihan nopeimmasta päästä ja vaatii pienen tähtipäämeisselin onnistuakseen. Kelan kaikki koneistukset ovat tarkasti tehdyt, eikä minkäänlaista "hölskyntää" ole havaittavissa. Kelassa on myös valmistajan logo, joka muistuttaa erään kuuluisan autonvalmistajan vastaavaa. Ehkä molemmat ovat omasta mielestään alansa ehdottomia huippuja.

Huonoa: Melko rankoissa olosuhteissa tehdyssä testissä ei kelasta löytynyt mitään huonoa. Edes maksamaani hintaa en pidä huonona, koska markkinoilla olevista laajakehäisistä "huippukeloista" joutuu maksamaan ihan saman määrän euroja, joistain jopa huomattavasti enemmän.

Pisteet: 5/5

Testaaja: Ilkka Lehtinen